Una sentida aspiración de las fuerzas vivas de esta frontera se concretaría en los próximos meses, al comenzar los trabajos relacionados con la obra correspondiente al Control Integrado para Chuy-Chui, considerada de fundamental importancia para el desarrollo regional.
En virtud de nuestra nota anterior sobre el trazado de la Ruta del Mercosur, el Despachante Edgardo Da Costa, esgrimió nuevos argumentos, manifestando su beneplácito ante los nuevos anuncios sobre el Control Integrado.
“En reunión realizada en Montevideo con la Comisión de Asuntos Internacionales del Parlamento Nacional el día 25 de abril del 2012 donde fuimos recibidos por esa comisión una delegación de autoridades brasileñas así como despachantes de Aduana, y operadores del Comercio Exterior de la frontera, fueron presentadas las diferentes situaciones que preocupan a los operadores de Comercio Exterior si prospera la iniciativa presentada en virtud del proyecto presentado en la XVIII reunión de coordinadores nacionales de IIRSA(Iniciativa para la integración de la infraestructura regional sudamericana), realizada en los días 29 y 30 de Agosto de 2011 en la ciudad de Rio de Janeiro, Brasil, donde se manifiesta mejorar el tráfico internacional de carga y pasajeros, desviar el tránsito comercial de la ruta Chuy-Chui, hacia Yaguaron-Rio Branco, según dicen para preservar la reserva del Taím dejando ese trayecto exclusivo para el trafico “leve” y del turismo.-
De llevarse a cabo esta iniciativa de Uruguay traería como consecuencia gravísimos perjuicios laborales a Chuy y la zona. Con respecto a las personas en dependencia directa serían muchísimas las familias perjudicadas en forma directa e indirecta, tales como transportistas, enlonadores, prestadores de servicio, pandilleros, toneleros, estaciones de servicio con una infinidad de actividades y comercios que se verían afectadas en caso de concretarse esta propuesta. Cabe informar que la actividad turística en la zona que se pretende proteger según lo manifestado en dicho proyecto corresponde a no más de dos meses de actividad mientras que el comercio exterior da mano de obra los doce meses del año y representa aproximadamente un 80 % del trabajo en la zona y en todo el corredor vial desde Pelotas (Brasil) hasta Pan de Azúcar en Uruguay sin perjudicar en absoluto el turismo. Teniendo en cuenta que la frontera de Chuy es la que tiene el mayor flujo de pasaje de camiones en la frontera de Uruguay con Brasil, superando ampliamente a las de las demás administraciones. Nuestra preocupación es compartida con las prefeituras (Municipios) de Santa Victoria Do Palmar, Chui así como la cámara de comercio de Chui Brasil (FEDERASUL Federacao das asociaciones comerciales y de servicios do Rio Grande do Sul) el Sindicato de los Despachantes de Aduana de Rio Gde. Do Sul - SDAERGS quienes ya nos han manifestado su apoyo en defensa del trabajo de toda la zona.
A nuestro juicio entendemos que según reza en el Tratado de MERCOSUR debe haber entre todos los países que lo integran libre circulación de bienes y servicios. Por lo tanto entendemos que entre las rutas internacionales numero 9 y la BR 471 debe seguir transitando libremente el transporte internacional.
Nuestra inquietud más firme y que va íntimamente ligado a lo anterior expuesto, es la construcción del Área de Control Integrado (ACI) que desde hace mucho tiempo venimos luchando junto a los legisladores de Rocha y el intendente para que se concrete.- Actualmente ya han habido reuniones con autoridades de Pasos de Frontera, autoridades de Ministerios Uruguayos y Brasileñas así como con Profesionales Técnicos que nos han presentado planos sobre el lugar y las necesidades que necesitará el área de control Integrado (ACI), para luego de culminado el proyecto hacer el llamado a licitación a través de los pliegos presentados, según las autoridades será en un plazo de 6 meses aproximadamente, esta nueva etapa entendemos reviste gran importancia ya que se ha avanzado significativamente hacia la construcción del ACI no solo para mantener todos los puestos laborales sino que también generará una infinidad de nuevos puestos de trabajo y emprendimientos que redundarán en el desarrollo de Chuy-Chui y toda la zona de influencia.
En el tratado de Ouro Preto del año 1995 en resolución formal del MERCOSUR establece que el paso de frontera Chui-Chuy debe funcionar en Uruguay esto hace ya 17 años, y si se concreta el (ACI) solucionaría además las carencias edilicias que tiene la Administración de Aduana de Chuy que aun trabaja en un edificio que data de fines del siglo XIX, dijo finalmente Da Costa.
